紙和紙張的規(guī)格紙的基重:表示紙張重量的一種單位。目前國內(nèi)使用的單位為克/平方米,比如說200克紙,就是指每平方米內(nèi)紙的重量是200克。紙的令重:通常250克以下的紙以500張為一令,令為一件進(jìn)行包裝,250克以上的紙則大致以每件不超過250公斤為準(zhǔn)

紙的厚度:測(cè)量紙的厚度有公、英制二種方法,公制為1/100毫米為單位,稱做“條”,即0.01毫米為1條,厚度為0.2毫米則為20條;英制則以1/1000寸為單位,稱做“點(diǎn)數(shù)”,0.001寸為1點(diǎn),厚度0.02寸則為20點(diǎn)。紙的開數(shù):指紙張的裁切應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),比如國內(nèi)目前通常使用的一種紙張基本規(guī)格787×1092毫米即為“整開”,平均裁切成兩等分787×546毫米為“對(duì)開”,依此類推,如“4開”“8開”“16開”等。

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視頻作者：蕪湖恒匯包裝有限公司

紙箱尺寸大小與各制約因素之間的關(guān)系：我們具體地分析一下，紙箱的尺寸應(yīng)怎樣設(shè)計(jì)才能滿足上述五個(gè)方面的制約條件。

1）人機(jī)工程學(xué)方面的制約條件。人搬運(yùn)物體的力量與人的姿勢(shì)（這主要涉及是彎腰搬，還是半蹲搬，兩手離開身體正面的距離、兩手的開距以及兩手搬放的高度等）和操作方式（這主要涉及是單手搬還是雙手搬，是提還是舉，是推還是拉，以及搬放時(shí)物體的是否落在雙手與身體組成的平面內(nèi)，是否在雙手的連線等）均有關(guān)，具體應(yīng)用時(shí)應(yīng)查閱相關(guān)的人機(jī)工程學(xué)方面的資料手冊(cè)。這里只是想簡單地從一、二個(gè)因素出發(fā)，討論一下從人機(jī)工程學(xué)的角度應(yīng)該怎樣來把握紙箱的尺寸大小。

紙箱在運(yùn)輸車輛車廂和集裝箱的約束條件。運(yùn)輸車輛主要指的是廂式大貨車，目前車輛車箱的尺寸還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果是采用隨托盤一起裝卸車，則紙箱的長寬尺寸在考慮托盤的制約條件時(shí)就已經(jīng)分析討論了，而紙箱的高度卻應(yīng)該根據(jù)車輛內(nèi)部高度來確定，即紙箱高度=車輛內(nèi)部高度-托盤厚度-作業(yè)間隙/紙箱碼放層數(shù)作業(yè)間隙一般取10厘米.如果貨物是直接碼放在車廂內(nèi)，則紙箱的長、寬、高尺寸都必須與車輛的內(nèi)部尺寸相適應(yīng)，達(dá)到充分利用車廂容積，保證貨物碼放穩(wěn)定，方便裝卸操作的目的。紙箱的長寬尺寸之間以及與車廂長寬尺寸之間要呈倍數(shù)關(guān)系。在這一點(diǎn)上與分析集裝箱的約束條件時(shí)類似。集裝箱是目前常用的一種運(yùn)輸包裝工具。